正式開工！江門的這條跨海通道終于要來了

前天上午，位于江門臺山市赤溪鎮(zhèn)的黃茅?？绾Ｍǖ理椖块_工活動現(xiàn)場一片歡騰！
   港珠澳大橋西拓的重要通道——黃茅?？绾Ｍǖ勒介_工了！這是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后，首個開工建設(shè)的跨海通道工程，將為江門加快推進大廣海灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)建設(shè)、全力打造珠江西岸新增長極和沿海經(jīng)濟帶上的江海門戶帶來重大利好！

黃茅?？绾Ｍǖ理椖科鹩谥楹Ｊ懈邫诟蹍^(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)。路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里/小時，設(shè)計使用壽命100年。該項目設(shè)700米級超大斜拉橋2座。其中高欄港大橋擬采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設(shè)計，跨徑700米；擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計，跨徑720米，建成后將成為世界跨徑較大的三塔斜拉公路橋。整個項目批復(fù)工期四年，預(yù)計2024年建成通車。   

項目建成后，作為港珠澳大橋西拓的重要通道，將構(gòu)筑起港澳地區(qū)連通珠海、直達江門、輻射粵西乃至大西南地區(qū)的主要高速通道，強化珠海橫琴自貿(mào)區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，更好地整合沿線土地、港口、高速等基礎(chǔ)設(shè)施資源，推進綜合開發(fā)利用。

據(jù)了解，由于黃茅?？绾Ｍǖ牢挥谥榻谖鞑?，受太平洋西海岸熱帶海洋氣候影響，是全球臺風發(fā)生頻率較高區(qū)域之一，項目建設(shè)過程將面臨臺風正面襲擊。同時，項目兩座斜拉橋分別跨越5萬噸、3萬噸、3000噸航道，通航條件復(fù)雜、防撞等級較高。跨海引橋超長，面臨撞擊風險。

廣東省交通集團相關(guān)負責人表示，黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ珊?，將改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射；強化和推動珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展；與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，加快形成世界級交通樞紐，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，讓粵港澳大灣區(qū)發(fā)展更加均衡。

期待這條跨海通道建成后，粵港澳大灣區(qū)和粵西沿海地區(qū)之間的來往更便捷、更緊密！